Ənənəvi reseptlər

Lotus C-01 Futuristik Motosikletlər Asfalt Yırtmağa Hazırdır

Lotus C-01 Futuristik Motosikletlər Asfalt Yırtmağa Hazırdır

Yola çıxan ən bənzərsiz superkarlar istehsal edən Lotus, Kodewa Performance Motorcycles-in lisenziyasını C-01 modelini istehsal etmək üçün genişləndirdi və bu marka avtomobillər sırasındakı ilk motosiklet olacaq. Daha əvvəl Bugatti və Volkswagen kimi istehsalçılarla işləyən Daniel Simon tərəfindən hazırlanmışdır (eyni zamanda Hollywood konseptləri kimi Kapitan Amerika, Tron Unudulma), C-01, Lotus markasının gücü və çevikliyi ilə futuristik film avtomobillərinin göz oxşayan dizaynını birləşdirən zərif bir velosipeddir.

event_location = ### contact_name = ### contact_phone = ### contact_email =

Velosipedin təəccüblü bənzərsiz estetikası haqqında Simon dedi: "C-01-in dizayn prosesi bir sevgi zəhməti idi, bir çox çətinliklər var idi, bu da velosipedin yalnız klassik cazibədarlıq və əbədi qarışığı ilə vizual hisslərinizə toxunmasını təmin edirdi. Müasir edam, amma bu mənim üçün təhlükəsiz və erqonomik cəhətdən sağlam idi. "

Karbon lif, aerokosmik keyfiyyətli polad və titandan hazırlanan C-01, yolda olduqca yüngül və həssas olmalıdır. Kodewa mühəndisliyi ilə işləyən V-əkiz, 2 silindrli 4 vuruşlu mühərrik, C-01-in super motosikletin təsnifatını qazanmaq üçün kifayət qədər çoxdur.

C-01 almaq istəyən hər kəs, superbike buraxıldığı anda sürətli hərəkət etməli olacaq, çünki onlardan yalnız 100-ü istehsal ediləcək və bu da onları ani və inanılmaz kolleksiyaçıya çevirəcək. Kodewa'dan Dr. Colin Kolles qeyd etdi: "İllər keçdikcə mən özümün üslubumun üstünlüyünü gördüm, bu velosipedin bazara gətirdikləri hər ikisinin də bənzərsiz bir birləşməsidir: həqiqətən çənəni yıxan bir estetik ilə son texnologiya. "

Kollesin estetika ilə bağlı dediklərinə gəlincə, daha çox razılaşa bilmədik. Ancaq maddəyə gəldikdə, bu möhtəşəm maşın satışa çıxana qədər mühakiməni dayandırmalı olacağıq.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, Malayziyanın üçüncü böyük şəhəri olduğunu göstərir, şəhər mərkəzi və şəhər əhalisi sırasıyla 497,000 və 1,8 milyondur. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxın olduğu üçün qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhəri yaşıllaşdırmaq və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyanı örtmək kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Bununla belə, indiyə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə pis görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonrakı çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun metropolitenini asanlıqla dörd hissəyə bölmək olar - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jayadır və magistral yol Jalan Tebrau vasitəsilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat tıxac ola bilər. Bu yaxınlarda Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir pətək oldu.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi əhəmiyyətli yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas mərkəzlər həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi olan Masasir Gudangdır.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, Malayziyanın üçüncü böyük şəhəri olduğunu göstərir, şəhər mərkəzi və şəhər əhalisi sırasıyla 497,000 və 1,8 milyondur. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxın olduğu üçün qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhərin yaşıllaşdırılması və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyaların örtülməsi kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Bununla belə, indiyə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə pis görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonra çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun paytaxtı asanlıqla dörd hissəyə bölünə bilər - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jaya'dır və magistral yol Jalan Tebrau ilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat tıxac ola bilər. Bu yaxınlarda Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir pətək oldu.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi vacib yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas mərkəzlər həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi olan Masasir Gudangdır.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, Malayziyanın üçüncü böyük şəhəri olduğunu göstərir, şəhər mərkəzi və şəhər əhalisi sırasıyla 497,000 və 1,8 milyondur. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxın olduğu üçün qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhəri yaşıllaşdırmaq və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyanı örtmək kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Bununla belə, indiyə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə pis görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonra çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun paytaxtı asanlıqla dörd hissəyə bölünə bilər - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jaya'dır və magistral yol Jalan Tebrau ilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat sıxışması ola bilər. Bu yaxınlarda Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir pətək olmuşdur.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi vacib yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas mərkəzlər həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi olan Masasir Gudangdır.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, Malayziyanın sırasıyla 497,000 və 1,8 milyon olan şəhər mərkəzi və metropol əhalisi ilə Malayziyanın üçüncü ən böyük şəhəri olduğunu göstərir. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxın olduğu üçün qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhəri yaşıllaşdırmaq və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyanı örtmək kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Bununla belə, indiyə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə pis görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonra çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun metropolitenini asanlıqla dörd hissəyə bölmək olar - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jaya'dır və magistral yol Jalan Tebrau ilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat tıxac ola bilər. Bu yaxınlarda Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir pətək oldu.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi vacib yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas mərkəzlər həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi olan Masasir Gudangdır.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, Malayziyanın sırasıyla 497,000 və 1,8 milyon olan şəhər mərkəzi və metropol əhalisi ilə Malayziyanın üçüncü ən böyük şəhəri olduğunu göstərir. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxın olduğu üçün qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhəri yaşıllaşdırmaq və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyanı örtmək kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Bununla belə, indiyə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə pis görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonra çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun metropolitenini asanlıqla dörd hissəyə bölmək olar - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jaya'dır və magistral yol Jalan Tebrau ilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat sıxışması ola bilər. Bu yaxınlarda Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir pətək oldu.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi vacib yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas mərkəzlər həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi olan Masasir Gudangdır.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, Malayziyanın sırasıyla 497,000 və 1,8 milyon olan şəhər mərkəzi və metropol əhalisi ilə Malayziyanın üçüncü ən böyük şəhəri olduğunu göstərir. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxın olduğu üçün qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhəri yaşıllaşdırmaq və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyanı örtmək kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Bununla belə, indiyə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə pis görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonra çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun metropolitenini asanlıqla dörd hissəyə bölmək olar - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jaya'dır və magistral yol Jalan Tebrau ilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat tıxac ola bilər. Bu yaxınlarda Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir pətək olmuşdur.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi vacib yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas mərkəzlər həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi olan Masasir Gudangdır.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, Malayziyanın sırasıyla 497,000 və 1,8 milyon olan şəhər mərkəzi və metropol əhalisi ilə Malayziyanın üçüncü ən böyük şəhəri olduğunu göstərir. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxınlığı səbəbindən qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhəri yaşıllaşdırmaq və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyanı örtmək kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Bununla belə, indiyə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə pis görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonrakı çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun paytaxtı asanlıqla dörd hissəyə bölünə bilər - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jaya'dır və magistral yol Jalan Tebrau ilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat tıxac ola bilər. Son vaxtlar Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir yuva olmuşdur.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi vacib yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas mərkəzlər həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi olan Masasir Gudangdır.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, Malayziyanın sırasıyla 497,000 və 1,8 milyon olan şəhər mərkəzi və metropol əhalisi ilə Malayziyanın üçüncü ən böyük şəhəri olduğunu göstərir. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxın olduğu üçün qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhəri yaşıllaşdırmaq və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyanı örtmək kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Bununla belə, indiyə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə pis görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonra çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun metropolitenini asanlıqla dörd hissəyə bölmək olar - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jaya'dır və magistral yol Jalan Tebrau ilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat tıxac ola bilər. Bu yaxınlarda Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir pətək olmuşdur.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi vacib yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas mərkəzlər həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi olan Masasir Gudangdır.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, şəhər mərkəzinin 497,000 və 1,8 milyon olan şəhər əhalisi ilə Malayziyanın üçüncü ən böyük şəhəri olduğunu göstərir. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxınlığı səbəbindən qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhəri yaşıllaşdırmaq və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyanı örtmək kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Ancaq bu günə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə yararsız görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonra çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun metropolitenini asanlıqla dörd hissəyə bölmək olar - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jayadır və magistral yol Jalan Tebrau vasitəsilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat tıxac ola bilər. Son vaxtlar Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir yuva olmuşdur.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi əhəmiyyətli yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas qovşaqlar həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi olan Masasir Gudangdır.


Yalnız 1994 -cü ildə şəhər elan edilən Johor Bahru sürətlə böyüyən bir şəhərdir. Son siyahıyaalma rəqəmləri, Malayziyanın sırasıyla 497,000 və 1,8 milyon olan şəhər mərkəzi və metropol əhalisi ilə Malayziyanın üçüncü ən böyük şəhəri olduğunu göstərir. Nisbətən geniş torpaq sahəsi nəzərə alınmaqla, şəhər Malayziya ətrafındakı digər şəhərlər qədər sıx deyil.

Sinqapura yaxın olduğu üçün qaçılmaz olaraq qonşusu ilə müqayisədə əziyyət çəkir. Şəhəri yaşıllaşdırmaq və bir neçə il əvvələ qədər şəhərin mərkəzindən keçən açıq kanalizasiyanı örtmək kimi son vaxtlar həyata keçirilən təşəbbüslər onu daha xoş bir yaşayış yeri halına gətirdi. Ancaq bu günə qədər binaların və ictimai obyektlərin saxlanılması üçün çox az səy göstərildi və hətta şəhərin mərkəzi bəzilərinə yararsız görünə bilər. Sinqapurun parıltısı ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə az təşkilatlanmış və daha qarışıq olsa da, şəhərdə alış -veriş və yemək əsl macəra ola bilər, bir çox alış -veriş kompleksləri və gözəl yemək üçün büdcə təklif edən geniş çeşidli yemək müəssisələri.

Johor Bahru, ehtimal ki, turist dostu bir şəhərdən daha çox sənaye şəhəri olaraq tanınır. Dünyanın ən yaxşı elektronika istehsalçılarının bir çoxunun Johor Bahruda ən az bir fabriki var və 1997 -ci il iqtisadi böhranından sonra çətin dövrlərdən sonra şəhər yenidən canlanır.

Yeni bir immiqrasiya və gömrük keçid məntəqəsi - Sultan İskəndər Gömrük, İmmiqrasiya və Karantin Kompleksi - 2008 -ci ilin dekabrında açıldı. Demək olar ki, düz 600 metr uzunluğunda bir keçid artıq bu nəhəng kompleksi Causeway ilə birləşdirir.

İstiqamət [redaktə etmək]

Johor Bahru'nun metropolitenini asanlıqla dörd hissəyə bölmək olar - Şimal, Cənub, Şərq və Qərb.

Cənub - Əsas şəhər mərkəzi, keçid yolu ilə Sinqapurla əlaqəsi olan şəhərin cənub hissəsində yerləşir. Otuz ildən artıqdır ki, yaşayış sahələri olan bir ərazidir. Əhəmiyyətli mülklərə Taman Pelangi, Taman Century və Taman Sentosa daxildir.

Şimal - Əsas mərkəzi Taman Johor Jaya'dır və magistral yol Jalan Tebrau ilə əldə edilə bilər. Bu yol boyunca nisbətən tez -tez pik saat tıxac ola bilər. Bu yaxınlarda Austin bölgəsi, yaxınlığında yerləşən ən son Jusco Tebrau City ilə tikinti işləri üçün bir pətək oldu.

Qərb - Yəqin ki, dördlüyün ən böyük sahələrindən biridir, mərkəzi Skudai'dir və Taman Ungku Tun Aminah, Taman Skudai Baru, Taman Bukit Indah, Taman Perling və Taman Nusa Bestari kimi vacib yaşayış yerləri burada yerləşir.

Şərq - Buradakı əsas mərkəzlər həm liman şəhəri, həm də istehsal mərkəzi və Masai olan Pasir Gudang'dır.


Videoya baxın: Lotus. C-01 by DANIEL SIMON (Noyabr 2021).